اقتصاد
شركة Eon Motors الفرنسية تطلق أحدث طرازاتها الكهربائية مع (Weez Lite)
الخميس 18/يونيو/2026 - 02:24 م
طباعة
sada-elarab.com/810128
إمتداداً لطرازات City-Pro ، City-Duo جاءت شركة Eon Motors الفرنسية لتطلق أحدث طرازاتها الكهربائية مع (Weez Lite).. مركبة رباعية العجلات عملية بنسبة 100% تجسد رؤية مختلفة وفريدة للسيارة الكهربائية الصغيرة في المدن
إذا كانت تبدو كسيارة بدون رخصة قيادة ويُنظر إليها كمنافسة لكل من Fiat Topolino، Citroën Ami فهذا أمر طبيعي، إذ تمثل Weez أحدث تطور لسلسلة المركبات الصغيرة التي ابتكرتها Eon Motors. ومع أن أبعادها تتوافق مع لوائح فئة L6eB (بطول 2.99 متر وعرض 1.50 متر)، فإن Weez Lite تنتمي فعليًا إلى فئة L7e، والتي يمكن قيادتها ابتداءً من سن 16 عامًا باستخدام رخصة قيادة B1 فى فرنسا.
نظام دفع رباعي فريد من نوعه:
Weez Lite قادرة على السير على الطرق الدائرية والطرق السريعة الحضرية، مع سرعة قصوى تبلغ 90 كم/س، عندما لا تكون هذه الطرق محددة بسرعة 50 كم/س كما هو الحال في باريس.
والأهم من ذلك أنها لا تتردد في الاعتماد على عجلاتها الأربع بقياس 15 بوصة، حيث تم تجهيز كل عجلة بمحرك كهربائي خاص بها. وهذه ميزة تقنية نادرة تجعل Weez Lite مركبة بدفع رباعي حقيقي، وهو حل مبتكر وغير مألوف سواء من حيث التكوين أو طريقة التنفيذ.
لكن القوة ليست كبيرة، إذ تبلغ القدرة الإجمالية 16 حصانًا (12 كيلوواط) مع عزم دوران يصل إلى 160 نيوتن متر. ومع ذلك، فإن الوزن الإجمالي للمركبة مع البطارية والسائق والحمولة، والبالغ 739 كجم، لا يحد كثيرًا من أدائها ، إلا أن مساحة التخزين الداخلية تبلغ 842 لتر وهو رقم يثبت نجاح الشركة فى تقديم هندسة إستخدام المساحات جاءت بشكل مثالى.
أما عن انطلاق من الثبات فليس عنيفًا، لكن القوة تتدفق تدريجيًا لتسمح بالتسارع من 0 إلى 50 كم/س خلال 9.1 ثانية ، فيما تحقق سرعة قصوى تصل إلى 90 كم/س ، كما يصل مدى سير السيارة إلى 215 كم قبل إعادة الشحن والتى تتطلب حداً أقصى 5:30 ساعة ب‘ستخدام شحن (AC).ويُعتبر هذا الأداء كافيًا للاستخدام اليومي، خاصة أن السيارة تبدو نشيطة بعد تجاوز السرعات المنخفضة.
قيادة سهلة في المدينة وكبح جيد وتجدد طاقة قوي:
خلف المقود، ورغم غياب أي نظام للمساعدة على التوجيه، فإن قيادة السيارة لا تتطلب مجهودًا بدنيًا كبيرًا. فالمقود يكون أثقل قليلًا أثناء المناورات مقارنةً أثناء السير، لكن عملية الركن تبقى سهلة نسبيًا.
أما نظام الكبح فلا يثير أي ملاحظات سلبية، إذ يتمتع بقوة جيدة وانتقال سلس بين وضعي الكبح. أما عند رفع القدم عن دواسة التسارع، فيظهر نظام الكبح المتجدد بقوة واضحة
وتستفيد نسخة Weez Lite من:
• مرآة داخلية للرؤية الخلفية.
• مرآة وسطية.
• حساسات ركن خلفية.
وهي تجهيزات تساعد على استغلال الأبعاد المدمجة للسيارة عند الاصطفاف.
راحة مقبولة... لكن الضوضاء مرتفعة:
في الأمام، يشعر السائق وكأنه يقود مركبة تجارية صغيرة. فمجال الرؤية المحيط ممتاز، كما أن لوحة القيادة الأمامية وانحدار الزجاج الأمامي يسمحان بتقدير أبعاد السيارة بدقة كبيرة ، وينطبق الأمر نفسه على معرفة موقع العجلات، إذ تقع تقريبًا بمحاذاة القدمين خلف أقواس العجلات البارزة داخل المقصورة.
سعر مرتفع نسبياً مع إقتصاديات تشغيل مقبولة:
يصل سعر Weez Lite إلى ما يقرب من 17,000 يورو وهو ما يعد مرتفعاً نسبياً ، إلا أن تكلفة تشغيلها تعادل 2 يورو/ 100 كم ، كما أطلقت الشركة نظاماً للتقسيط يبلغ 127 يورو/ شهر ، وهو ما يجعلها إقتصادية على المدى المتوسط والطويل.
