اقتصاد
دراسة بريطانية توجه بأهمية إشغال الحافلات لعدد 9 ركاب على الأقل
الثلاثاء 06/أكتوبر/2026 - 10:02 م
طباعة
sada-elarab.com/822209
قضت دراسة بريطانية لأهمية تأثير العوادم الصادرة من وسائل تنقل الركاب والمفاضلة بين ركوب السيارات الخاصة والحافلات إلى أفضلية إستخدام الحافلات شرط أن لا يقل عدد كابها عن 9 ركاب .. وقد قام معرض (busworld) – أكبر معرض متخصص فى العالم لوسائل التنقل ومستلزماتها - بتبنى هذا الرؤية وتعميمها عالمياً
حيث بدأ السؤال بهل الحافلة الفارغة أسوأ للبيئة من السيارة؟ خرافة أم حقيقة؟
الحقيقة لكن لا يحتاج الأمر إلى عدد كبير من الركاب لتتغير المعادلة.
فإستنادًا إلى عوامل تحويل انبعاثات غازات الدفيئة الصادرة عن حكومة المملكة المتحدة، تنتج الحافلة المحلية المتوسطة نحو 1.38 كغ من مكافئ ثاني أكسيد الكربون (CO₂e) لكل كيلومتر، مقارنةً بنحو 0.17 كغ CO₂e لكل كيلومتر للسيارة المتوسطة.
وهذا يعني أن نقطة التحول تبلغ نحو 9 ركاب ، فعندما يتشارك تسعة أشخاص الحافلة نفسها بدلًا من سفر كل واحد منهم في سيارة منفصلة، تصبح الحافلة أفضل من حيث انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التشغيلية.
لذلك، نعم، الحافلة الفارغة قد تنتج انبعاثات أكثر من السيارة. لكن لا تحتاج الحافلة إلى أن تكون ممتلئة حتى تتغير المعادلة ، ففقط تسعة ركاب يمكن أن يغيّروا الصورة ..
