اقتصاد
مجموعة رينو تكشف عن Dacia Striker الجديدة.. بتصنيع حصرى في تركيا
الإثنين 20/يوليو/2026 - 11:52 م
طباعة
sada-elarab.com/813454
كشفت داشيا رسميًا عن سيارتها الجديدة Striker، وهي كروس أوفر من الفئة C طال انتظارها، وذلك خلال حفل الإطلاق العالمي الذي أقيم في مدينة ميلانو الإيطالية. وسيُنتج الطراز الجديد في مصنع Oyak Renault بمدينة بورصة التركية، ليشكل الحلقة الأخيرة في خطة الاستثمار البالغة 400 مليون يورو، ويعزز مكانة تركيا كمركز الإنتاج العالمي لسيارات داسيا.
وتتميز Dacia Striker بخيارات متعددة من المحركات الهجينة، ونسبة مكونات محلية تتجاوز 40%، إلى جانب تصميم عصري، على أن تصل إلى الطرق التركية بحلول نهاية عام 2026.
تُصنع في تركيا:
تُعد Dacia Striker رابع وآخر الطرازات التي يجري إنتاجها ضمن خطة الاستثمار التي أعلنت عنها OYAK وRenault Group في نهاية عام 2023 بقيمة 400 مليون يورو.
وبعد الكشف عنها عالميًا في ميلانو، تأكد أن السيارة ستُصنع في مصنع Oyak Renault بمدينة بورصة، ليتم تصديرها من تركيا إلى العديد من الأسواق العالمية، وفي مقدمتها أوروبا، ولا يقتصر هذا المشروع على إنتاج طراز جديد فحسب، بل يمثل أيضًا تحول تركيا إلى المركز العالمي لإنتاج هذا الطراز، وهي المرة الأولى في تاريخ داسيا التي تعتمد فيها الشركة على دولة واحدة كموقع إنتاج عالمي لأحد طرازاتها.
كروس أوفر طموحة في الفئة C:
تحتل Striker موقعًا محوريًا في استراتيجية داسيا للتوسع ضمن الفئة C.
وتجمع السيارة بين:
• الحضور القوي لسيارات الـSUV.
• الرحابة العملية لسيارات Station Wagon.
• كفاءة القيادة التي تتميز بها سيارات السيدان.
ويبلغ طول السيارة نحو 4.62 متر، مع تصميم انسيابي يمنحها مظهرًا ديناميكيًا، إلى جانب وضعية قيادة مرتفعة توفر رؤية أفضل للطريق، ما يجعلها مناسبة للاستخدام اليومي داخل المدن والرحلات الطويلة على حد سواء، وتهدف داشيا من خلال هذا الطراز إلى رفع حصتها في مبيعات الفئة C إلى 33% بحلول عام 2030، مع استقطاب عملاء جدد من الأفراد وقطاع الأعمال.
محركات هجينة متنوعة:
ستتوفر Dacia Striker بمجموعة من خيارات منظومات الدفع لتلبية مختلف احتياجات العملاء، وتشمل:
• Mild Hybrid-G 140
• Hybrid 155
• Hybrid 4×4
• محركات بنزين/غاز البترول المسال (LPG)
وتهدف الشركة إلى تحقيق نسبة مكونات محلية تزيد على 40% في نسختي Mild Hybrid-G 140 وHybrid 155، وهو ما قد يمنح السيارة مزايا ضريبية في السوق التركية. كما يُنتج محرك HR18 Hybrid المستخدم في السيارة داخل منشآت Oyak Horse بمدينة بورصة، ويتم تصديره إلى الأسواق العالمية، ما يجعل Striker تجمع بين التصنيع المحلي والتكنولوجيا الهجينة المتقدمة.
لغة تصميم جديدة:
تُعد Striker من أوائل طرازات داسيا التي تعتمد لغة التصميم الجديدة للعلامة التجارية.
وتشمل أبرز ملامح التصميم:
• سقف انسيابي.
• هيكل عضلي يمنح السيارة حضورًا قويًا.
• مصابيح LED جديدة بتوقيع ضوئي على شكل حرف T في الزوايا الأربع.
كما تضم السيارة:
• قضبان سقف مدمجة.
• وضعية قيادة مرتفعة.
• واجهة أمامية أكثر جرأة تمنحها طابعًا رياضيًا مقارنة بسيارات الكروس أوفر التقليدية.
وستتوفر أيضًا بألوان جديدة مثل:
• الأخضر الجليدي (Ice Green).
• الأزرق الكوني (Cosmic Blue).
مزيج من الراحة وروح المغامرة:
طورت داشيا Striker بفلسفتين مختلفتين للتجهيزات لتناسب أنماط الاستخدام المتنوعة، وتستهدف نسخة Extreme عشاق المغامرات والقيادة خارج الطرق المعبدة، حيث تتميز بـ:
• ارتفاع أكبر عن سطح الأرض.
• تجهيزات مناسبة للطرق الوعرة.
• استخدام واسع للمواد المعاد تدويرها، دعمًا لاستراتيجية الاستدامة.
دعم لصناعة السيارات التركية:
قال باهاء الدين تات أوغلو، رئيس مجلس الإدارة والمدير العام لشركة MAİS A.Ş.، إن Striker تمثل المرحلة الأخيرة من خطة الاستثمار البالغة 400 مليون يورو، مؤكدًا أن كونها أول سيارة تحمل علامة داسيا تُنتج في تركيا يمنحها أهمية تاريخية بالنسبة للشركة.
وأضاف أن الطراز الجديد سيعزز تشكيلة داسيا ويساعد العلامة التجارية على الوصول إلى شرائح جديدة من العملاء.
من جانبه، أكد ليونيل جايي، الرئيس التنفيذي لـ Renault Group تركيا، أن مصنع بورصة سيكون الموقع العالمي الوحيد لإنتاج Dacia Striker، مشيرًا إلى أن هذا الاستثمار لا يعزز الطاقة الإنتاجية لتركيا فحسب، بل يرسخ أيضًا مكانتها ضمن الاستراتيجية العالمية لمجموعة رينو.
الوصول إلى الأسواق:
من المقرر أن تبدأ Dacia Striker بالوصول إلى السوق التركية في ديسمبر 2026، وبفضل محركاتها الهجينة، ونسبة التصنيع المحلي المرتفعة، وتصميمها العصري، وإنتاجها في تركيا، يُتوقع أن تصبح Striker أحد أهم طرازات داشيا الجديدة، وأن تسهم في دعم خطط العلامة التجارية للنمو العالمي، إلى جانب تعزيز صادرات صناعة السيارات التركية إلى الأسواق الدولية.
