رئيس مجلس الإدارة
أمانى الموجى
نائب رئيس مجلس الإدارة
م. حاتم الجوهري
رئيس التحرير
ياسر هاشم
ads
اخر الأخبار
نيسان مصر تشارك في معرض الأهرام للنقل الخفيف 2026 وتبرز المزايا التنافسية ونقاط القوة لـ "Navara" روساتوم ومصر تبحثان إنشاء مركز للطب النووي لتعزيز خدمات الرعاية الصحية المتقدمة في البلاد مجموعة المنصور للسيارات وجنرال موتورز مصر يشاركان في معرض الأهرام للنقل التجاري 2026 ويستعرضان شيڤروليه S10 Max لأول مرة في مصر أبو زنيمة تبدأ حصر المحال غير المرخصة.. وتسهيلات جديدة قبل انطلاق حملات الضبط خدمات ليلية لترخيص المحال بشرم الشيخ وزارة العمل تنجح في توفير وثيقة تأمين طبية واجتماعية حصرية للمصريين العاملين بلبنان استجابة إنسانية عاجلة من صحة أسيوط لرعاية سيدة بلا مأوى تعاني من تورم شديد بالقدم إنقلاب سيارة محملة بأسطوانات الغاز على الطريق الزراعي السريع بالقليوبية إحالة 8 متهمات إلى المحاكمة العاجلة فى واقعة سقوط طفلة بمدرسة بشبرا الخيمة الهيئة العامة للتأمين الصحي الشامل تختتم مشاركتها في النسخة الخامسة من المؤتمر والمعرض الطبي الأفريقي Africa Health ExCon 2026
أشرف كــاره

أشرف كــاره

الواقع المؤلم .. ورؤية الإندماجات المحلية ؟

الثلاثاء 11/فبراير/2025 - 08:48 م
طباعة


تعالت الأصوات فى العام الأخير بسوق السيارات المصرى عن أهمية توجه شركات السيارات المصرية نحو التجميع المحلى على حساب الإستيراد التام للسيارات الذى يستنفذ الكثير من ميزانية الدولة للعملات الحرة (بحسب رؤية الحكومة لهذا القطاع) ، وهو الأمر الذى بدأنا فى ملاحظة نموه المتلاحق خلال الأشهر الأخيرة المنصرمة .. وكذا القادمة ، ومع العديد من الأسماء الكبيرة بسوقنا هذا ..


 


ولكن ، ما تم ملاحظته (وبشكل عجيب) هو ظاهرة تبادل الإتهامات خلف الكواليس فى أن تلك الشركات التى تقوم بعمليات التجميع المحلى غير ملتزمة من جانب بتسليم موزعيها للحصص البيعية المتفق عليها ، وكذلك عدم وضوح رؤية أرقامهم التجميعية والتى يفترض أنها ستحقق رؤية الدولة فى "إستراتيجية صناعة السيارات" التى تقضى بإنتاج كل شركة لعدد 5,000 سيارة كحد أدنى لتتمكن من الحصول على الحوافز المادية من وراء هذا الإنتاج .. من جانب آخر ، وذلك بخلاف عدم وضوح الخطط التصديرية لهذه الشركات وخاصة مع تصريح أغلبها أنها لازالت فى حالة دراسة لأسواق التصدير المحتملة لسياراتهم هذه المجمعة محلياً !!.


ومن هذا المنطلق ، أصبح سوق السيارات المصرى يعانى (حالياً) من واقع مؤلم يتصف بعدم الوضوح للعديد من الجوانب .. سواء على مستوى الإستيراد التام للسيارات أو التجميع المحلى لها ، وهو الأمر الذى ينعكس سلباً على رغبات المستهلكين فى الشراء وكذا على تذبذب الأسعار بالسوق بشكل كبير، ومن ثم إمكانيات تحقيق رؤى الدولة الإيجابية لحاضر ومستقبل هذا القطاع..


 


ومن ذلك جميعه ، أعود للمرة الثالثة أو الرابعة لطرح رؤية أهمية تبنى الشركات المحلية للسيارات فى مصر (وكلاء ومُصنعيين) لفكرة أهمية الإندماج فيما بينها – وبخاصة الشركات الكبرى – وذلك لتصير قوة إقتصادية أكبر قادرة على تحقيق كافة المميزات من وراء تلك الإندماجات (وكما رأينا بالعديد من الإندماجات بالشركات العالمية) ، فستكون فرص تحقيق معدلات أكبر للتصنيع المحلى متاحة وبشكل أكثر فعالية ، ومن ثم فرص التصدير .. بخلاف فرص تقليل العديد من مناحى الإنفاق وخفض التكاليف ، وأعتقد أن السوق لن يتضرر بأى حال من الأحوال إذا ما قلت أعداد الطرازات والبدائل المتاحة بمقابل التوافر الكبير للسيارات بالسوق ومن ثم عرضها بأسعار أكثر معقولية فى ظل ما يواجهه هذا السوق من حالة واضحة للتضخم وإنخفاض بمستويات دخل الأفراد وهو ما إنعكس على إنكماش أرقام مبيعات السوق بالأعوام الأخيرة لدرجة (محزنة).


إن المناداة بفكرة الإندماج بين هذه الشركات (ليس) درباً من دروب الخيال ، ولكن الأمر يستدعى الدراسة الواعية بأهمية ما سيتحقق من ورائها من مكاسب .. مقابل التخلى عن فكرة الإنفراد بالصورة المسيطرة لـ " إسم " الشركة هذه أو تلك بالسوق.  


إرسل لصديق

ads

تصويت

هل تتوقع خفض البنك المركزي المصري أسعار الفائدة اليوم؟

هل تتوقع خفض البنك المركزي المصري أسعار الفائدة اليوم؟
ads
ads
ads

تابعنا على فيسبوك

تابعنا على تويتر

ads