وزير النقل: تطوير نظم الإشارات بالسكك الحديدية يزيد معدلات السلامة والامان

 أكد الدكتور هشام عرفات وزير النقل أن الهدف من تحديث نظام الإشارات باستبدال النظام الحالي الكهروميكانيكي بنظام إلكتروني حديث (EIS) يهدف لتحقيق لتحقيق أعلى معدلات الأمان .

وقال الوزير خلال زيارته اليوم لبرج التحكم في نظام الإشارات بمحطة بركة السبع بمحافظة المنوفية -والذي تم تشغيله ضمن خطة وزارة النقل لتطوير نظم الإشارات والاتصالات بخط القاهرة – الإسكندرية- إن النظام الجديد حاصل على شهادة SIL4 ويسمح بسير القطارات بسرعة 160 كيلومترا فى الساعة بدلاً من 120 . 

وأضاف أن النظام الجديد يسمح بسير القطارات على الخط بأمان مع التحكم والسيطرة فى حركة مسير القطارات من خلال الأجهزة بدون الاعتماد على العنصر البشرى مما يؤدى إلى زيادة عدد القطارات وتخفيض زمن الرحلة وتحقيق الأمان للركاب .. موضحا أن النظام الجديد تنفذه شركة تاليس العالمية.

وأشار إلى أن النظام الجديد يتضمن ايضا رفع كفاءة أحواش المحطات في أعمال المناورة والتخزين بأمان تام وفى فترات زمنية قصيرة مما يحقق سيولة حركة القطارات وبالتالي تخفيض زمن الرحلة بالإضافة الى متابعة مسير القطارات من شاشات الكمبيوتر لحظة بلحظة مع تزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية مما يحقق الأمان للسيارات والعابرين لها ويحد من حوادث المزلقانات.

واضاف الدكتور هشام عرفات ان النظام الجديد يعتبر نظام اتصالات مميزا يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالة العطل المفاجئ أو الطوارئ وتسجيل للأعطال وجميع الأعمال التي تتم خلال اليوم وتخزينها لمدة أسبوعين على الأقل للرجوع إليها في أي وقت بالاضافة الى تسجيل جميع المحادثات التليفونية التي تتم من خلال عامل التشغيل .

وأشار إلى أنه يمكن من خلال هذا النظام بيان للأعطال فى كل لحظة ومتابعتها وبيان وقت وتاريخ الإصلاح بالاضافة الى الاكتشاف الفوري لأى كسر في القضبان أو اللحامات لمنع وقوع حوادث.

وأوضح وزير النقل ان النظام الجديد يتضمن تطوير نظم الحماية والتشغيل وتركيب بوابات إلكترونية تعمل أوتوماتيك ل 8 مزلقانات لزيادة عوامل الامان على مسير القطارات وتقليل الاعتماد على العنصر البشرى وبذلك يكون الخط من عرب الرمل بركة السبع بطول 31 كيلومترا يعمل بنظام EIS الاليكترونى الحديث بنفس المميزات حيث تم من قبل تشغيل برج قويسنا والتى تشمل منطقة عرب الرمل وتطوير 6 مزلقانات ليصبح اجمالى المزلقانات المطورة بالنظام الاليكترونى الحديث 14 مزلقانا.

يذكر أن وزارة النقل تنفذ عددا من المشروعات الكبرى لتطوير نظم الإشارات بالخطوط الرئيسية للشبكة باجمالي تكلفة تبلغ مليار دولار منها -خط القاهرة– الإسكندرية- بطول 208 كيلومترات والذي تنفذه شركة تاليس بتمويل من البنك الدولي و-خط بني سويف– أسيوط- بطول 250 كيلومترا والذي تنفذه شركة الستوم وممول من البنك الدولي وخط بنها– الزقازيق– الإسماعيلية– بورسعيد- بطول 213 كيلومترا والذي تنفذه شركة سيمنز وممول من الصندوق الكويتي والصندوق العربي للإنماء.

كما تم الانتهاء من دراسة الجدوى الخاصة بخط طنطا -المنصورة - دمياط وجاري تدبير التمويل من صندوق الانماء الكويتي لاختيار احدى الشركات العالمية للتنفيذ بالإضافة إلى إنهاء ترسية تطوير نظم الإشارات بخط أسيوط - نجع حمادي لشركة تاليس وجاري الاعداد لتوقيع العقود لهذا المشروع الممول من البنك الدولي.

وأشار عرفات إلى أن وزارة النقل تنهي حاليا إجراءات اختيار استشاري كوري لاعداد مستندات الطرح والاشراف على التنفيذ لكهربة اشارات المسافة من نجع حمادي الى الأقصر.