اخبار

"الكنز الخفي".. مالا تعرفه عن هيئة النقل النهري؟!

الأربعاء 04/مارس/2020 - 11:48 م

sada-elarab.com/388983

يعرض "صدي العرب" خلال النقاط التالية أبرز المعلومات عن نشاط وإنجازات هيئة النقل النهري:

- الهيئة العامة للنقل النهري تتبع لوزارة النقل والمواصلات، والتي يترأسها اللواء شعبان محمد عبد السلام، والذي تولي مهام منصبه في نهاية العام الماضي بتكليف مباشر من وزير النقل، الفريق كامل الوزير.

- تمتلك مصر موانئ على نهر النيل بلغ عددها 47 ميناء، تحقق إيرادات لهيئة النقل النهرى بنحو 11 مليون جنيه سنويا من أعمال نقل البضائع ومنح التراخيص، وفقا للدكتور محمد عبدالعظيم، رئيس هيئة النقل النهرى السابق.

- تقوم الهيئة بإصدار تراخيص لإنشاء وإستخدام ميناء / رصيف نهري لأغراض شحن وتفريغ البضائع والمواد و تراخيص خاصة بالوحدات العاملة بنهر النيل، والأطقم الخاصة بتسييرها التى بدونها لا يسمح بسير الوحدة بنهر النيل.

- تتمتع مصر بأكبر شريان مائى فى أفريقيا بطول 3126 كيلو مترًا داخل حدودها، حيث تنقسم خطوط النيل الملاحية إلى ثلاث فئات، الأولى طرق ملاحية من الدرجة الأولى وطولها 2192 كيلومترًا، ولها أربعة محاور وتمتد من أسوان إلى القاهرة والرياح البحيرى عبر قناة النوبارية إلى الإسكندرية، الدرجة الثانية وطولها 121 كيلومترًا، وأخيرا طرق ملاحية من الدرجة الثالثة وطولها 813 كيلومترًا.

- تحظي هيئة النقل النهري بإهتمام كبير من وزير النقل، وأكد الفريق كامل الوزير علي زيادة نصيب نقل البضائع عبر نهر النيل لتخفيف الضغط على شبكة الطرق وخفض نسبة الحوادث، وضرورة الإسراع بتنفيذ الخطة الخاصة بطرح عدد من الموانئ النهرية الحديثة على المستثمرين والقطاع الخاص.

- ويشدد وزير النقل علي الاهتمام بالعنصر البشري من خلال عقد دروات تدريبية والمتابعة المستمرة والدقيقة من مسئولي الهيئة للتاكد من توافر التراخيص ومطابقتها للوحدات النيلية.

- في العام الماضي 2019، قامت الهيئة بالتعاقد علي مشروع انشاء شبكة مراقبة وتحكم مركزى ويشمل ميكنة الادارة المالية والادارية (ERP ).

- نصيب النقل النهرى لا يتعدى 1%، من حجم حركة النقل فى مصر و الذي يقدر بنحو 600 مليون طن سنويا، وفقا للإحصاءات، حيث يصل عدد وحدات أسطول النقل النهرى إلى 960 وحدة منها 440 وحدة تابعة لشركة النيل العامة للنقل النهرى و520 وحدة تابعة لقطاع الأعمال والقطاع الخاص.

- وتصل حمولة الوحدة النهرية 900 طن يسيرها محركان قوتهما 460 حصانا كحد أقصى، وهذه الحمولة تحتاج إلى قطار مكون من 23 عربة حمولة كل منها 40 طنا تسيرها قاطرة 1600 حصان، أما نقلها بسيارات النقل الثقيل فإنها تحتاج إلى 30 سيارة حمولة كل منها 30 طناً.

- وعن إستهلاك الوقود، فالنقل البرى يستهلك 7 أضعاف النقل النهرى، حيث أن 20 مليون طن بضائع يتم نقلها بالنقل النهرى توفر مليونا ونصف المليون طن سولار، بما يساوى تقريبا 3.5 مليار جنيه، وهو ما يوفر للدولة 44% من قيمة الوقود المستهلك.

- النقل النهرى يوفر لمصر 1.5 مليار دولار من السولار و6 مليارات جنيه صيانة طرق وسيارات عن الحمولات الزائدة، حسب إحصائيات غير رسمية صادرة فى عام 2016.

- تطوير المجرى الملاحي القاهرة / الاسماعيلية ويشمل تحويل عدد 2 كوبري فوق ترعة الاسماعيلية من كباري ثابتة الى كباري متحركة.

- الإجراءات العاجلة التي تم إتخاذها الهيئة للتطوير وهي على ثلاث محاور:

1. المحور الفني من خلال :

- استمرار تطوير ورفع كفاءة الممرات الملاحية.

- استكمال مشروع البنية المعلوماتية لنهر النيل.

- ربط المناطق الصناعية والمراكز اللوجيستية بالممرات الملاحية من خلال اعادة تاهيل ترعة الاسماعلية لعودتها للملاحة النهرية.

- زيادة القدرة الاستيعابية للاهوسة.

- ميكنة التراخيص الملاحية للتيسير على مالكي الوحدات النهرية.

2. المحور التنظيمي والتشريعي من خلال:

- تعديل قانون الملاحة الداخلية رقم 10 لسنة 1956.

- تطوير منظومة التفتيش والمراقبة على الوحدات النهرية.