اخبار
القطار الكهربائي السريع يطل لأول مرة في معرض TransMEA 2025
الأحد 09/نوفمبر/2025 - 03:12 م
طباعة
sada-elarab.com/785687
شهدت فعاليات معرض النقل الذكي واللوجستيات TransMEA 2025 في دورته السادسة، الظهور الأول للقطار الكهربائي السريع الجديد فيلارو، والذي يعد نقلة نوعية في منظومة النقل الحديث بمصر.
ويأتي هذا العرض ضمن خطة الدولة لتنفيذ شبكة القطارات الكهربائية السريعة التي تربط أكثر من 80 مدينة على مستوى الجمهورية، إذ يمثل القطار فيلارو النموذج الثالث بعد استلام مصر لقطارين من النسخة الإقليمية.
جرى تصنيع القطار في ألمانيا داخل مصانع شركة سيمنز العالمية، ضمن عقد يشمل توريد 41 قطارًا فائق السرعة من طراز فيلارو، بسرعة تصميمية تصل إلى 250 كيلومترًا في الساعة وسرعة تشغيلية تبلغ 230 كيلومترًا في الساعة، بالإضافة إلى 94 قطارًا إقليميًا من طراز ديزيرو، و41 جرارًا كهربائيًا من طراز فيكترون.
يستوعب القطار نحو 479 راكبًا، موزعين على الدرجة السياحية ودرجة رجال الأعمال، ويتميز بتصميم داخلي عصري يجمع بين الراحة والفخامة، مع تجهيزات خاصة لتناسب المناخ المصري، مثل تعزيز كفاءة أنظمة التبريد ودهان الهيكل الخارجي بمواد مقاومة لدرجات الحرارة العالية، فضلًا عن أنظمة مراقبة بالكاميرات لضمان أقصى درجات الأمان.
ويمنح القطار تجربة سفر فريدة من نوعها، حيث جرى تصميمه ليخدم جميع فئات الركاب، بما فيهم ذوو الهمم وكبار السن.
وتضم العربات تجهيزات متكاملة، منها ترقيم المقاعد بطريقة برايل للمكفوفين، ومقاعد عائلية مزودة بطاولات متحركة، ودورات مياه مجهزة لذوي الاحتياجات الخاصة، إضافة إلى طاولات لتغيير ملابس الأطفال.
ويحتوي القطار على أماكن مخصصة للكراسي المتحركة، ومناطق لتخزين الأمتعة، وأبواب تعمل أوتوماتيكيًا، إلى جانب شاشات عرض بيانات الرحلة داخل مقصورات درجة رجال الأعمال.
كما يوفر كل مقعد مخارج كهرباء، ومنافذ شحن للهواتف، ومصابيح للقراءة، وطاولات مدمجة، وحوامل للمعاطف والهواتف.
وتضم النوافذ حواجب شمسية لتقليل الحرارة، إلى جانب رامب مخصص لصعود الكراسي المتحركة، وعشرة دورات مياه من بينها وحدات مجهزة بالكامل لذوي الهمم، بالإضافة إلى عربة بوفيه لتقديم خدمات الضيافة للركاب.
ومن المقرر أن يعمل القطار ضمن الخط الأول للقطار الكهربائي السريع المعروف باسم الخط الأخضر، الذي يربط بين العين السخنة والعلمين الجديدة ومرسى مطروح، ويبلغ طوله نحو 675 كيلومترًا، ويتضمن 22 محطة، منها 10 محطات للقطار السريع و12 محطة إقليمية تربط بين العاصمة والمدن الساحلية والصعيد.
أما الخط الثاني من الشبكة، فيمتد من الفيوم وبني سويف حتى أبو سمبل، مرورًا بمحافظات الصعيد، ويضم 36 محطة، منها 10 للقطارات السريعة و26 إقليمية، ويلتقي بالخط الأول في محطة حدائق أكتوبر، وبالخط الثالث في محطة قنا.
ويمر الخط الثاني بمحاذاة الطريق الصحراوي الغربي، ويتضمن مراكز تحكم وورش صيانة رئيسية في مناطق أسوان، أبو سمبل، وسفاجا.
وتبلغ السرعة التصميمية للشبكة 250 كيلومترًا في الساعة، في حين تصل السرعة التشغيلية إلى 230 كيلومترًا للقطارات السريعة، و160 كيلومترًا للقطارات الإقليمية، و120 كيلومترًا لقطارات البضائع.
وتهدف شبكة القطارات الكهربائية السريعة إلى تقديم وسيلة نقل عصرية وآمنة ومستدامة تلبي احتياجات مختلف فئات المجتمع، وتدعم جهود الدولة في تحقيق التكامل بين النقل الحديث والتنمية الإقليمية، مع ضمان عائد اقتصادي يغطي تكاليف التشغيل والصيانة على المدى الطويل.
