"MG 750" – الفخامة الكلاسيكية

يعود تاريخ سيارة MG 750 إلى عام 1999 عندما قدمت لأول مرة تحت تسمية (Rover 75) عندما كانت مجموعة روفر الإنجليزية تعود ملكيتها بذلك الوقت لمجموعة BMW الألمانية ، ولتستمر حتى عام 2005 حيث تم إنتقال ملكية مجموعة روفر مرة أخرى إلى إمبراطورية SAIC الصناعية الصينية والتى أعادت تصميم بعض خطوطها عام 2006 - لتستمر حتى الآن - ولتقوم بطرحها تحت تسمية (Roewe 750 ) بالأسواق المحلية الصينية وتحت تسمية (MG 750) بالأسواق العالمية..

من خلال تقديمها لنا كفئة مجمعة محلياً بمصنع مرسيدس فى مصر (EGA) والتى حصلت على حق توزيعها وصيانتها حصرياً بمصر ... (مجموعة أبو حتــــــه للسيارات) ... كان معها هذا الإختبار الحصرى على حلبة "أوتوفرووم – العبور".

التصميم والأبعاد:

إن أول ما يجذب إهتمام المتطلع على (MG 750) هو حملها لمفهوم وخطوط السيارات الإنجليزية الفاخرة شأن جاجوار وبنتلى وخاصة مع كلاسيكية ذلك التصميم ، ويلاحظ خطوط المقدمة الخاصة جداً والمدمج بها الصادم الأمامى مع شبكتها الأمامية التى تشابه بخطوطها شبكة سيارات أودى الألمانية فى الوقت الذى تأتى فيه خطوط الخلفية المحافظة بصورة كلاسيكية بحتة تتشابه مع سيارات بنتلى العريقة ... الأمر الذى إنعكس على طول قاعدة عجلاتها التى بلغت 2849 مم وهو ما ظهر بقوة بإتساع مقصورة ركابها وخاصة لركاب الخلف وكأنها إحدى سيارات رجال الأعمال ،  فيما جاء طول السيارة الإجمالى ليصبح  4865 مم ،  بينما جاء عرضها مع 1765 مم ،  مقابل   1422 مم لإرتفاعها ...  ومن جهة أخرى جاءت سعة خزان الوقود للجيل الحالى لتصبح 65 لتر ، أما مساحة تحميل خلفية السيارة فتبلغ 432 لتر مكعب، 

فيما تأتى قياس الإطارات 215 / 55 × 16  لكل من الأمام والخلف.

المقصورة والتجهيزات:

لا يمكن وصف مقصورة (MG 750) إلا بالفخامة الكلاسيكية وخاصة مع كساءها بالجلد والخشب الطبيعى ... ووصولاً إلى لوحة القيادة متكاملة التجهيزات مع العدادات البيضاوية الكلاسيكية وكذلك الساعة الوسطية الكلاسيكية ، والتى توافرت مع شاشة كبيرة بقياس 7 بوصات والتى يتم من خلالها إختيار كافة الوظائف المعلوماتية أو الترفيهية بالسيارة بخلاف نظام الرجوع للخلف المدعوم بكاميرا خلفية لتوفر على السائق النظر للخلف عند الرجوع، كما تأتى عجلة قيادة السيارة المحاكة بالجلد الطبيعى والتى تم تطعيمها بخشب الجوز الطبيعى ، كما دعمت المقصورة بجهز تكييف على الأداء ثنائى الجهتين وجهاز إستماع عالى الأداء متصل بعدد 8 سماعات ، كمبيوتر رحلات ومثبت سرعة ، Bluetooth لتوصيل المحمول، مرايا عاملة بالكهرباء مسخنة وأوتوماتيكية الطى عند اغلاق الأبواب،  كما توافر مقعد السائق بضبط كهربائة متعدد النقاط مع 6 وضعيات.

الأمان والسلامة:

توافر لـ (MG 750) العديد من وسائل الأمان على رأسها :

• • عدد 2 وسادة هوائية لركاب المقدمة.
• • نظام مانع لإنغلاق المكابح ABS
• • نظام أليكترونى معزز لتوزيع نظام المكابح EBD
• • نظام أليكترونى معزز للثبات الديناميكى DSC 
• • نظام أليكترونى لنظام التسارع ETC

• •  

المحرك والتأدية:

وفرت (MG 750) (موضوع التجربة) محرك عالى الأداء سداسى الأسطوانات V6 سعة 2.5 لتراً  متعدد الصمامات يتمكن من إستخراج طاقة حصانية تبلغ 184 حصان/ 6500 د.د. ويتمكن هذا المحرك من إستخراج أقصى عزم له يبلغ 230 نيوتن .متر / 4000 د.د. وهو ما يؤكد مدى سلاسة تشغيل هذا المحرك على الدورات المتوسطة ، وقد إتصل هذا المحرك بصندوق سرعات أوتوماتيكى من خمسة سرعات ولتتمكن السيارة معه من التسارع من 0 – 100 كم/ س خلال زمن لا يتخط حاجز الـ 10.2 ثانية ، فيما تصل سرعتها القصوى إلى ما يقرب من 220 كم / ساعة  ، ومن ناحية أخرى يبلغ متوسط إستهلاك السيارة ما يقرب من 6.5 لترات / 100 كم.

التسويق والمنافسة:

تعتبر MG 750 منافسة بقوة فى فئتها أمام العديد من نفس الفئة من السيارة شأن الفئة E-Class من مرسيدس و الفئة الخامسة من BMW وخاصة  توافرها بفئتين بالسوق المصرية :

سعة 2.5 لتر V6 – موضوع التجربة بسعر 279900 جم ، وأخرى سعة 1.8  رباعية الأسطوانات بسعر 249900 جم .

ومع سعرها المنافس بقوة والمقدم من مجموعة سيارات أبو حته ، علاوة على خدمات ما بعد البيع التى توفرها المجموعة لعملاء هذه الفئة من السيارات الكلاسيكية الفاخرة ... تعد صفقة رابحة لكل من يقتنيها .