سكودا "أوكتافيا" - الجيل الثالث - تشيكية بمواصفات ألمانية راقية

 بدأ تاريخ سيارات سكودا منذ عام 1895 من خلال مؤسسيها ( الميكانيكى / فاكلاف لورين، وبائع الكتب/ فاكلاف كليمنت) اللذان جمع بينهما حب القيام بتصنيع الدراجات الهوائية ، واللذان قام بتطوير إنتاجهما فى غضون سنوات قليلة ليدخلا فى حيز تصنيع الدراجات البخارية عام 1899 مع شركتهما التى حملت تسمية ( لورين & كليمنت) ... وليزداد طموحهما ليصل بهم العمل والجهد لتقديم لأولى سياراتهما رباعية العجلات فئة (A ) عام 1905 ...

ومع مرور الوقت ونمو حجم عملهما تحولت شركة (لورين & كليمنت) إلى شركة مساهمة لتصل إلى مرحلة الإندماج مع الشركة الصناعية التى كانت تحمل إسم (Skoda Plzen) عام 1925 لتكونان مجموعة صناعية ضخمة لصناعة الآليات التى شملت سيارات الركوب والبااصات والشاحنات وحتى الطائرات... وما أن بلغت هذه المجموعة الصناعية عام 1930 حتى تحول إسمها لـ سكودا جروب ... والتى دخلت منذ عدة سنوات بالكامل تحت مظلة مجموعة فولكسفاجن الألمانية وبالتحديد عام 2000 ليصبح إنتاجها من السيارات ممهوراً بالجودة الألمانية الشهيرة.

نجاح مستمر مع الجيل الثالث لـ سكودا أوكتافيا :

بدءاً الجيل الأول عام 1996 وإستمر حتى عام 2010 بالرغم من تقديم الجيل الثانى عام 2004 الذى إستمر بدوره حتى عام 2013 – مع مراعاة تطويره (Facelift) عام 2008 – وليلحق الجيل الحالى (الثالث) بمسيرة التطور بدءاً من 2013.

التصميم والأبعاد:

إن أول ما يجذب إهتمام المتطلع على الجيل الأحدث من (أوكتافيا) هو حملها لمفهوم وخطوط (سكودا) الحديثة للمقدمة
الرياضية الحادة ، وكذلك نعومة خطوط السقف المنسابة للخلف مع الصندوق الخلفى للسيارة ورافاريفها المنتفخة التى تؤكد من عضلاتها رياضية التصميم – وخاصة أمام منافسيها ضمن نفس الفئة – مع مراعة بناءها على قاعدة عجلات تبلغ 2,688 مم ، فيما جاء طول السيارة الإجمالى بمقياس 4659 مم ، بينما بلغ عرضها الإجمالى 1814 مم ، فيما جاء إرتفاعها بمقياس 1461 مم ، أما سعة خزان الوقود للجيل الحالى بلغت  50 لتر ، وعن مساحة التحميل الخلفية للسيارة فتبلغ 590 لتر قابلة للزيادة عند طى المقعد الخلفى المقسم لتصل إلى 1580 لتر . 

وعن مقدمة السيارة فقد يكون أهم ما يميزها المصابيح الأمامية رياضية التصميم وشبكة التهوأة الأمامية المتميزة بالتصميم الرياضى الضخم المدمجة مع الصادم الأمامى للسيارة والذى يحوى عاكس هواء (سبويلر) مدمج ... والتى تم دعمها بمصباحى الضباب السفليين والتى جاءت على جانبى شبكة التبريد السفلية ذات اللون (الأسود) والمغاير للون جسم السيارة، أما مؤخرة السيارة فقد ساهم صندوق الأمتعة الخلفى فى إبراز خطوط التصميم الرياضية الواضحة ، ولتأتى خطوط السيارة الجانبية معبرة عن الإنفرادية فى تقديد خطوط إنسيابية واضحة مع باب خامس (نوتشباك) .

المقصورة والتجهيزات:

لا يمكن وصف مقصورة (أوكتافيا A7) إلا بالعملانية الرياضية والفخامة غير المتوقعة من هذه الفئة التى جاءت مع قمتها لدى أوكتافيا والتى حملت تسمية (Elegance) – محل التجربة -... فالبداية مع زر تشغيل السيارة (Engine Start Stop) والذى لا يحتاج لإستخدام مفتاح السيارة ووصلاً الكساء الجلدى عالى الجودة للمقصورة الذى تم حياكته بخيوط واضحة المعالم والتصميم مما رفع من مستوى الجودة والفخامة من جانب آخر....ووصولاً إلى عجلة القيادة متعددة الوظائف والمتكاملة التجهيزات شأن السيارات الفاخرة الكبيرة لدى العديد من صانعى السيارات العالميين ، علاوة على لوحة القيادة متكاملة التجهيزات التى توافرت مع شاشة مميزة بقياس 7 بوصة  والتى يتم من خلالها إختيار كافة الوظائف المعلوماتية أو الترفيهية بالسيارة ، كما تأتى عجلة قيادة السيارة المحاكة بالجلد الطبيعى متعددة الوظائف لتكمل منظومة إستمتاع السائق بالسيارة من جانب وتساهم برفع مستوى تركيزه على الطريق من جانب آخر، فى الوقت نفسه الذى يمثل فيه النظام السمعى المتفوق مما يعطى جواً رائعاً للإستماع الداخلى كإحدى علامات نجاح هذه الفئة (الشبابية / العائلية / الرياضية) ، كما دعمت المقصورة بجهاز تكييف على الأداء ثنائى الإتجاه مع مخارج تكييف إضافية لركاب المؤخرة.... وذلك علاوة على كرسى السائق كهربائى مع 4 إتجاهات وذاكرة مع 3 وضعيات، بخلاف الإضاءة سفلية لركاب المؤخرة لإضاءة محل أقدامهم. 

الأمان والسلامة:

توافر العديد من وسائل الأمان المعروفة لدى سكودا هو الأمر العادى لدى سيارات الشركة من الأجيال الحديثة وخاصة مع تقييمها بمستوى خمسة نجوم  بإختبارات التصادم الأوربية الشهيرة (Euro N-CAP) ، حيث يتوافر لسيراتو الجديدة نظام ناقل الحركة سداسى السرعات (مع كلاتش مزدوج) الذى يزيد من ديناميكية أداء السيارة وكذا توفير إستهلاك الوقود ، كما توافر للسيارة عدد  وسادتى هواء للسائق ومرافقه  ، فيما عززت بنظام  مانع لإنغلاق المكابح ABS ونظام مساعد على الكبح الميكانيكى MBA ، نظام مساعد على ركن السيارة يظهر بالشاشة المركزية لكونسول السيارة ويبين إتجاهات الحركة وليس من خلال نظام كاميرا خلفية كما هو بالسيارات الحديثة ، وذلك بخلاف حساسات التوقف الأمامية والخلفية (Park Tronic)، وليأتى نظام إضاءة المرايا الجانبية التى تغلق أوتوماتيكيا عند غلق السيارة .

المحرك والتأدية:

وفرت سكودا للجيل الجديد من أوكتافيا (موضوع التجربة) محرك إقتصادى سعة 1.6 لتراً (1598 سى سى) يتمكن من إستخراج طاقة حصانية تبلغ 110 حصان/ 5500 د.د. ويتمكن هذا المحرك من إستخراج أقصى عزم له يبلغ 155 نيوتن .متر / 3800 د.د. وهو ما يؤكد مدى سلاسة تشغيل هذا المحرك على الدورات المتوسطة ، وقد إتصل هذا المحرك بصندوق سرعات أوتوماتيكى من ستة سرعات (مع كلاتش مزدوج) ولتتمكن السيارة معه من التسارع من 0 – 100 كم/ س خلال زمن لا يتخط حاجز الـ 12 ثانية ، فيما تصل سرعتها القصوى إلى ما يقرب من 190 كم / ساعة تقريبا، ومن ناحية أخرى يبلغ متوسط إستهلاك السيارة ما يقرب من 6.7 لترات / 100 كم  فيما جاء خزان الوقود بسعة 50 لتراً وهو ما يفيد بأن السيارة قادرة على قطع مسافة كبيرة نسبياً قبل إعادة التزود بالوقود.

الصيانة وخدمة ما بعد البيع:

مع تقديم سيارة أوكتافيا لنا من جانب مجموعة الشرقاوى لتجربتها ، فقد أشارت الشركة لعمل مركز خدمة الشركة الشرقية للتجارة الـ 3 S – وهو (إحدى شركات مجموعة الشرقاوى) والذى يقع بشارع جوزيف تيتو – أمام المطار - على تقديم أحدث خدمات ما بعد البيع وصيانة سيارات سكودا بهذا المركز المعتمد وبصفتهم الموزع الرسمى لسيارات سكودا ، والذى يخدم أكثر من 50 سيارة يومياً  على أحدث مستوى من الخدمة والتجهيزات ... بخلاف وسائل الراحة والترفيه المتاحة للعملاء أثناء إنتظارهم لسياراتهم...