اقتصاد

سوبارو "إمبريزا" سيدان .. الأيقونة اليابانية الأصيلة

الثلاثاء 12/يونيو/2018 - 05:40 م

sada-elarab.com/101862

من خلال الدعوة الكريمة التى وجهتها لنا مجموعة أبو غالى موتورز – وكلاء سوبارو – بالسوق المصرية والتى وفرت لنا سيارتها الناجحة (إمبريزا) لتجربة قيادة رائعة بين القاهرة والأسكندرية ، كان لنا معها العديد من التفاعلات الإيجابية...

لا شك أن الخمسة أجيال التى قدمتها شركة سوبارو من سيارتها الناجحة إمبريزا منذ عام 1992 – ليس فقط على مستوى الإستخدام المدينى ، بل وأيضاً بالراليات الرياضية – إنما أثبتت على مدار تاريخها النجاح المتواصل لهذه السيارة المتميزة جداً ، حيث كانت لنا تجربة نشطة مع جيل السيارة الخامس الذى قدم عالمياً عام 2016 ، وتم تقديمه فى مصر مع خريف عام 2017 كطراز لعام 2018 ... والتى جاءت لتؤكد مدى تفوق سيارات سوبارو التى طالما وضعت بصمتها بإندفاع سياراتها بالعجلات الأربعة تفرداً منها لتمييز كافة طرازات سياراتها بمقابل مثيلاتها من نفس الفئة لدى المنافسين الآخرين.

التصميم العام:

جاءت خطوط الجيل الخامس من إمبريزا أكثر حدة ورياضية مقارنة بالأجيال الأربعة السابقة ، وقد إنعكس ذلك على زيادة بمقاييس جسمها الخارجى بالمقارنة بالجيل السابق ... حيث زادت قاعدة العجلات بمقدار 26 مم لتصبح 2670 مم مما إنعكس على رحابة المقصورة الداخلية وهو ما لمسناه فعلياً خلال تجربتنا ، فى حين زاد الطول بالمقارنة بالجيل السابق بمقدار 45 مم ليصبح 4625 مم للفئة السيدان ، أما العرض فقد إزاد بمقدار 35 مم ليصبح 1775 مم ، فى حين قل إرتفاع السيارة بمقدار 10 مم ليصبح 1455 مم مما ساهم فى تأكيد خطوط السيارة الرياضية مع المقدمة العصبية التى تترجم رؤية سوبارو فى سياراتها بأسلوب رياضى... أما خزان الوقود فتبلغ سعته 50 لتر (مع ملاحظتنا لمعدل الإستهلاك الزائد بمقابل مثيلاتها من المنافسين)

وبالنسبة لمقصورة الركاب فقد جاءت مليئة بالكماليات والتجهيزات ، حيث جاءت مدعومة بفتحة سقف ، فيما توافرت مقصورتها مع كساء جلدى عالى المستوى كما تم حياكته بطريقة رياضية التصميم ، وعن الكونسول الوسطى جاء سهلاً وبعيداً عن التعقيد مع توافر كافة االإمكانيات التى يحتاجها السائق المتطلب بأيامنا هذه ، بدءاً من الشاشتن المركزية العلوية بعرض 6.2 بوصة المخصصة لعرض بيانات القيادة ، وأخرى رئيسية بوسط كونسول القيادة لإستعراض كافة العمليات الخاصة بالسيارة سواء الترفيهية أو الفنية والتى تعمل باللمس وبمقياس 8 بوصة... وذلك علاوة على الشاشة المعززة للبيانات الفنية التى تأتى مركزية داخل لوحة العدادات لمتابعة الإستهلاكات والأمور المرتبطة بوسائل الأمان بالسيارة.

الأمر نفسه لعجلة القيادة متعددة الوظائف التى جسدتا خطوط سوبارو المتطورة ، علاوة على دعم السيارة بنظام أليكترونى لتنبيه السائق عند الخروج عن مسار حارته المرورية (إن وجدت فى مصر) ، وكذلك تنبيه وجود أية عوائق أمام السيارة مما يجعل السيارة تقوم بعملية الكبح أوتوماتيكيا لتجنب أى إصطدامات سواء مع سيارة أو جسم بشرى أو خلافه من العوائق.

أما عن مقاعد السيارة مريحة الجلوس فقد توافر مقعد السائق بتعديل كهربائى بالفئة الأعلى التى كانت محل الإختبار والتى تحمل تسمية (Premium Plus) ... فيما جاءت الفئة المتوسطة من إمبريزا بتسمية (Premium) ، أما الفئة الأولى فقد حملت تسمية (Full Option) ، كما توافر صندوق خلفى مميز حجم التحميل بسعة تزيد عن 350 لتر قبل طى المقاعد الخلفية.

وسائل الأمان:

توافر لسوبارو إمبريزا مجموعة من عوامل الأمان الهامة والتى كان على رأسها كل من:

· وسائد هوائية أمامية وجانبية

· عجلة قيادة مع مؤاذر أليكترو هيدروليكى

· نظام مانع لغلق المكابح ABS

· نظام الثبات الديناميكى للسيارة (VDC)

· كاميرا خلفية.

· نظام Eyesight لمراقبة الحارة المرورية والتنبيه عند الخروج عنها.

· نظام إضاءة زينون على الأداء

· وغيرها ...

المحرك والتأدية:

محرك إمبريزا المقدم بالسوق المصرية جاء بهندسة منبطحة (بوكسر) بسعة 1,6 لتراً مع ناقل حركة أوتوماتيكى وقادر على إستخراج طاقة حصانية تبلغ (فقط) 115 حصان / 6200 د.د. وهو ما نرى أنه يحتاج لمزيد من القوة بمقابل منافساتها من نفس الفئة ، ويستطيع إستخراج عزم أقصى له يبلغ 150 نيوتن – متر / 3600 د.د. وهو الأمر الذى شعرنا معه بأن هذا المحرك – نفس محرك الجيل السابق – يحتاج لإعادة النظر ، وبالنسبة لتسارع السيارة فيبلغ ما يقرب من 10,5 ثانية للوصول إلى سرعة 100 كم/ ساعة من سرعة الصفر ، كما لا تتعد سرعتها القصوى حاجز الـ 220 كم/ ساعة.

الإنطباع العام للقيادة:

لقد خرجنا بإنطباعات عن تفاعلية القيادة وخاصة على مسافة القيادة التى قمنا بها بين القاهرة والأسكندرية والعودة، كان من أهمها:

- مقصورة مريحة لعائلة مكونة من 5 أشخاص ، وبأبعاد كبيرة وخاصة مع طوال القامة للمقدمة

- قدرة جيدة للسيارة على المناورة على السرعات المختلفة ، وخاصة مع توافر السيارة بإندفاع دائم للعجلات الأربعة.

- قدرة عالية على الكبح

- معاناة السيارة بشكل العام من إنخفاض خلوصها أثناء القيادة وخاصة على الطرق المليئة بالمطبات.

- مكيف الهواء .. مثالى مع توافره بهندسة ثنائية الجوانب لمقصورة الركاب.

- الإستهلاك الزائد نسبياً للوقود ....

- نظام صوتى على الأداء ، ومتوافق مع العزل الصوتى النموذجى للسيارة.

التسويق بالسوق المصرية:

حددت وكالة سوبارو أسعار (إمبريزا) سيدان وفق فئاتها المتوافرة مع الأسعار التالية:

· (Premium Plus) بسعر يبلغ 433,000 جم