مصر تستهدف إنتاج 20 ألف سيارة كهربائية سنويًا في 2027.. وخطة لتوطين البطاريات والمحركات
الأربعاء 11/نوفمبر/2026 - 04:25 م
توطين صناعة السيارات الكهربائية
طباعة
sada-elarab.com/826660
تستهدف الحكومة توطين صناعة السيارات الكهربائية والصناعات المغذية لها، من خلال تصنيع البطاريات والمحركات والأجزاء المعدنية، وزيادة نسب المكون المحلي، وجذب الاستثمارات العالمية ونقل التكنولوجيا، إلى جانب التوسع في إنشاء محطات الشحن، بما يدعم خفض فاتورة الاستيراد ويفتح آفاقًا للتصدير.
وتأتي هذه التحركات بالتزامن مع إنتاج أول سيارة كهربائية بالكامل مجمعة محليًا من طراز «MAGE EV»، التابعة للعلامة الصينية «دونج فينج ميج»، داخل مصانع شركة النصر لصناعة السيارات، بالتعاون مع شركة «SN»، بطاقة مخططة تبلغ 3 آلاف سيارة سنويًا في المرحلة الأولى، مع استهداف الوصول إلى 20 ألف سيارة سنويًا، وطرحها بالسوق المصرية خلال الربع الأول من 2027.
توطين الأجزاء المعدنية والبطاريات
وتتضمن الخطة تصنيع 7 أجزاء معدنية للسيارات بالتعاون بين شركة عالمية ومجموعة «العربي» والهيئة العربية للتصنيع، بإجمالي مستهدف يبلغ 8 ملايين قطعة سنويًا، إلى جانب التعاون لإنشاء مدرسة مهنية متخصصة في صناعة الاسطمبات، لتأهيل الكوادر الفنية اللازمة للصناعة.
وفي مجال البطاريات، تشمل التحركات شراكة بين شركة عالمية وشركة «MCV» لاستخدام البطاريات في الأتوبيسات، واتفاقًا جاريًا مع إحدى الشركات العالمية لاستخدام بطارياتها في السيارات المنتجة محليًا. كما تتضمن الخطة مسارات تعاون مقترحة لتصنيع محركات السيارات الكهربائية داخل مصر بالتعاون مع الهيئة العربية للتصنيع.
100 ألف سيارة سنويًا بحلول 2032
وعلى صعيد التوسع في الإنتاج، تستهدف إحدى الشركات العالمية بدء تصنيع 3 طرازات من السيارات الكهربائية خلال 2027، والوصول إلى إنتاج 100 ألف سيارة سنويًا بحلول 2032، مع زيادة نسبة المكون المحلي من 10% عند بدء الإنتاج إلى 27% في 2032.
التوسع في محطات الشحن
وتعمل الحكومة بالتوازي على تطوير البنية التحتية للسيارات الكهربائية، من خلال التعاون مع شركات عالمية لإقامة محطات الشحن وتجهيزها، إلى جانب تطوير استراتيجية توطين صناعة السيارات وتوسيع قاعدة الموردين المحليين، بما يعزز مشاركة الشركات المصرية في مراحل الإنتاج المختلفة ويدعم نمو الصناعة والتصدير.
