اقتصاد
Daimler Truck وMB Energy وكاواساكي للصناعات الثقيلة يوقعون اتفاقية لتطوير سلسلة إمداد الهيدروجين السائل إلى أوروبا عبر هامبورغ
الإثنين 11/مايو/2026 - 10:05 م
طباعة
sada-elarab.com/806432
وقعت مؤخراً كل من Daimler Truck و MB Energy وKawasaki Heavy Industries Ltd. اتفاقية تطوير مشتركة (JDA) بهدف إنشاء سلسلة إمداد للهيدروجين السائل إلى أوروبا عبر ميناء هامبورغ الألماني.
وجرى توقيع الاتفاقية خلال فعالية “Hamburg Port Anniversary”، أحد أكبر مهرجانات الموانئ في العالم، ما يعكس الطموح الاستراتيجي لمدينة هامبورغ لتصبح مركزًا رئيسيًا للطاقة في أوروبا.
وبموجب هذه الاتفاقية، ستوظف الشركات الثلاث خبراتها المتخصصة لإجراء دراسات تفصيلية تهدف إلى إنشاء سلسلة إمداد اقتصادية ومستدامة للهيدروجين السائل إلى ميناء هامبورغ، مع استهداف بدء العمليات التجارية بحلول أوائل ثلاثينيات القرن الحالي.
ويأتي هذا التعاون استكمالًا لمذكرة التفاهم السابقة الخاصة بإنشاء سلسلة إمداد للهيدروجين بين اليابان وألمانيا، حيث يسعى الشركاء إلى توسيع أعمالهم المتعلقة بالهيدروجين عالميًا، والمساهمة في تعزيز أمن الطاقة وتحقيق مجتمع منخفض الانبعاثات الكربونية.
وقال فولكر إيبلينغ - نائب الرئيس الأول للطاقة الجديدة والتخزين والبنية التحتية في (MB Energy) : "يمكن أن يصبح الهيدروجين عنصرًا أساسيًا في تحول أوروبا نحو الطاقة النظيفة، وتتمتع هامبورغ بموقع مثالي لتكون البوابة الرئيسية لألمانيا في هذا المجال.
نحن نجمع بين بنية MB Energy التحتية وشبكة محطات الخدمة وخبراتنا التجارية، مع تطويرات دايملر ترك لشاحنات الهيدروجين وتقنيات كاواساكي الرائدة في تخزين وشحن الهيدروجين.”
وأضاف: “إن إنشاء سلسلة موثوقة للهيدروجين السائل يساهم في تعزيز أمن الطاقة والاستدامة، ونعمل مع شركائنا لتقديم حل متكامل يشمل جميع مراحل سلسلة القيمة.”
هذا، وتتمتع MB Energy بخبرة طويلة في مجالات توريد الوقود والتجارة والخدمات اللوجستية، إضافة إلى شبكة محطات الخدمة الخاصة بها، بما في ذلك تطوير مواقع استراتيجية لخدمة شاحنات الهيدروجين السائل (LH2).
من جهتها، تواصل Daimler Truck تنفيذ استراتيجيتها المزدوجة لإزالة الكربون من قطاع النقل عبر الاعتماد على المركبات الكهربائية العاملة بالبطاريات وتقنيات خلايا الوقود الهيدروجينية ، وتستهدف الشركة تشغيل 100 شاحنة تعمل بخلايا الوقود والهيدروجين السائل لدى العملاء اعتبارًا من نهاية عام 2026، على أن يبدأ الإنتاج التجاري الواسع خلال أوائل ثلاثينيات القرن الحالي، بالتزامن مع توفر البنية التحتية اللازمة وإمدادات الهيدروجين السائل بأسعار تنافسية.
وقال مانفريد شوكرت - رئيس استراتيجية الشؤون التنظيمية في( Daimler Truck) :" لن يكون توسيع استخدام الشاحنات العاملة بالهيدروجين في أوروبا خلال العقد المقبل ممكنًا دون توفير إمدادات موثوقة وتنافسية من الهيدروجين السائل. هذه الاتفاقية مهمة لأنها تجمع شركاء رئيسيين لدراسة وتطوير سلسلة إمداد متكاملة تركز على الجدوى وقابلية التوسع والتأثير طويل المدى.”
وأضاف: " بالنسبة للنقل الثقيل، يوفر الهيدروجين السائل كثافة طاقة ومرونة تشغيلية مناسبة لعمليات النقل الطويل، لكن الاستفادة الكاملة منه تتطلب تنسيقًا شاملًا عبر سلسلة القيمة بأكملها.”
أما كاواساكي للصناعات الثقيلة، فستقدم خبرتها في تصميم وتصنيع البنية التحتية الأساسية، بما في ذلك:
• محطات تسييل الهيدروجين
• خزانات تخزين الهيدروجين السائل
• سفن نقل الهيدروجين السائل
وهي عناصر حيوية لإنشاء سلاسل إمداد دولية فعالة للهيدروجين.
وقال كي نومورا- المدير التنفيذي والمدير العام لقسم استراتيجية الهيدروجين في كاواساكي: " نرحب بهذه المبادرة التي تتمحور حول هامبورغ باعتبارها خطوة مهمة لبناء سلسلة إمداد للهيدروجين بين اليابان وألمانيا. ومن خلال نقل تقنياتنا الخاصة بالهيدروجين السائل إلى أوروبا، نهدف إلى دعم الطلب الصناعي وقطاع المركبات الثقيلة، والمساهمة في إنشاء ممر دولي قابل للتوسع للهيدروجين يعزز التنافسية والمرونة والحياد المناخي.”
وتهدف هذه المبادرة إلى تطوير طرق نقل فعالة للهيدروجين من الدول المنتجة المحتملة إلى ألمانيا، بما يدعم استخدام الهيدروجين في القطاعات الصناعية الأوروبية، بدءًا من مركبات دايملر تراك عديمة الانبعاثات.
