اقتصاد
بطولة العالم للفورمولا 1 – الجولة الـ 16 – (جائزة البحرين الماليزية)
الأحد 04/أكتوبر/2026 - 10:57 م
ماكس فيرستابن
طباعة
sada-elarab.com/821899
حقق ماكس فيرستابن سائق ريد بُل نصراً إستثنائياً بكل المقاييس خلال جولة تعد من الأفضل لهذا الموسم ، والتى تحمل إسم البحرين .. ولكنها تم تنظيمها على حلبة "سيبانغ" الماليزية – نظراً للأحداث الجارية بمنطقة الخليج - ومع عزف السلامين الملكى البحرينى والجمهورى الماليزى .. جاءت الجولة لتعاود غياب حلبة "سيبانغ" عن البطولة منذ 2017 ، فيما تمكن أنتونيللى سائق مرسيدس من الوقوف ثانياً على منصة التتويج ، وليكملها لويس هاميلتون ثالثاً بعد أداءه لسباق رائع.
فى البداية جاءت التجارب الحرة الثلاثة بين يومى الجمعة والسبت لتبرز أداء فريق ريد بُل ومرسيدس وفيرارى ، إلا أن ماكس فيرستابن كان الأكثر تمكناً وخاصة مع كونه آخر من فاز على هذه الحلبة عام 2017 ، وليؤكد تمكنه من السيطرة بإحرازه مركز الإنطلاق الأول بالتأهيلات الرسمية للسباق التى جاءت بمساء السبت ، فيما جاء هاميلتون بمركز الإنطلاق الثانى ومن خلفه إيزاك حجار الذى أعيد لخمسة مراكز لينطلق ثامناً تنفيذاً لعقوبة من السباق الماضى ، بينما إنطلق أنتونيللى ثالثاً ولوكلير رابعاً.
ومع التحضير لإنطلاق سباق الأحد ، إنهمرت الأمطار "الإستوائية" بغزارة مما تسبب فى تأجيلين لإنطلاق السباق بلغ مجموع توقيتيهما ساعة وأربعون دقيقة ، ومع بداية السباق لعبت الإطارات دوراً مهماً فى تقدم فريق مرسيدس للطليعة مع أنتونيللى وراسيل ، بينما تراجع فيرستابن لمركز التسابق الثالث ، وبالوقت نفسه وبسبب إختيار فريق فيرارى للإطارات الحمراء الملساء للأجواء الجافة تراجع مركزيهما للقسم الخلفى من المتسابقين ..
ومع اللفة السابعة من أصل 55 لإجمالى لفات السباق ، إنزلقت سيارة فالتيرى بوتاس سائق كاديلاك بسبب بقايا الأمطار على الحلبة ليعلق بمنطقة الحصى الجانبية للحلبة ويضطر للإنسحاب ، ولتتدخل سيارة الأمان حتى يتم رفع السيارة ما أدى إلى إعادة تقليص المسافات والأزمنة بين المتسابقين من جديد ، وهو ما أعطى فريق فيرارى الأمل فى معاودة التنافس بعد جفاف سطح الحلبة وتحول الأفضلية للإطارات الجافة.
وباللفة الـ 41 تدخلت سيارة الأمان للمرة الثانية بمجريات السباق بعد توقف سيارة أليكس آلبون سائق وليامز لحين رفع السيارة من جانب مسار الحلبة .. ولتستمر سيارة الأمان على الحلبة حتى اللفة الـ 51 حيث توقفت سيارة راسيل من مركزه الثالث وقبل 6 لفات من نهاية السباق ، ليتمكن حجار من الوصول للمركز الثالث خلف أنتونيللى الثانى وفيرستابن الأول .. وبمجرد خروج سيارة الأمان قام هاميلتون بالضغط على حجار ليقتنص منه المركز الثالث ومن خلفه لوكلير الذى إقتنص من حجار مركزه الرابع ، ولينتهى السباق بصدارة لفيرستابن ومن خلفه أنتونيللى وليكمل هاميلتون منصة التتويج ثالثاً ، فيما أنهى لوكلير سباقه رابعاً وحجار خامساً.
ومع هذه النتيجة ، واصل أنتونيللى صدارته لبطولة السائقين وعزز فريق مرسيدس صدارته لبطولة الصانعين بالرغم من إنسحاب راسيل ، فيما صعد لوكلير من جديد لمركز السائقين الرابع خلف هاميلتون واللذان يأتيان خلف متسابقى فريق مرسيدس المتصدرين .. مؤقتاً.
فى البداية جاءت التجارب الحرة الثلاثة بين يومى الجمعة والسبت لتبرز أداء فريق ريد بُل ومرسيدس وفيرارى ، إلا أن ماكس فيرستابن كان الأكثر تمكناً وخاصة مع كونه آخر من فاز على هذه الحلبة عام 2017 ، وليؤكد تمكنه من السيطرة بإحرازه مركز الإنطلاق الأول بالتأهيلات الرسمية للسباق التى جاءت بمساء السبت ، فيما جاء هاميلتون بمركز الإنطلاق الثانى ومن خلفه إيزاك حجار الذى أعيد لخمسة مراكز لينطلق ثامناً تنفيذاً لعقوبة من السباق الماضى ، بينما إنطلق أنتونيللى ثالثاً ولوكلير رابعاً.
ومع التحضير لإنطلاق سباق الأحد ، إنهمرت الأمطار "الإستوائية" بغزارة مما تسبب فى تأجيلين لإنطلاق السباق بلغ مجموع توقيتيهما ساعة وأربعون دقيقة ، ومع بداية السباق لعبت الإطارات دوراً مهماً فى تقدم فريق مرسيدس للطليعة مع أنتونيللى وراسيل ، بينما تراجع فيرستابن لمركز التسابق الثالث ، وبالوقت نفسه وبسبب إختيار فريق فيرارى للإطارات الحمراء الملساء للأجواء الجافة تراجع مركزيهما للقسم الخلفى من المتسابقين ..
ومع اللفة السابعة من أصل 55 لإجمالى لفات السباق ، إنزلقت سيارة فالتيرى بوتاس سائق كاديلاك بسبب بقايا الأمطار على الحلبة ليعلق بمنطقة الحصى الجانبية للحلبة ويضطر للإنسحاب ، ولتتدخل سيارة الأمان حتى يتم رفع السيارة ما أدى إلى إعادة تقليص المسافات والأزمنة بين المتسابقين من جديد ، وهو ما أعطى فريق فيرارى الأمل فى معاودة التنافس بعد جفاف سطح الحلبة وتحول الأفضلية للإطارات الجافة.
وباللفة الـ 41 تدخلت سيارة الأمان للمرة الثانية بمجريات السباق بعد توقف سيارة أليكس آلبون سائق وليامز لحين رفع السيارة من جانب مسار الحلبة .. ولتستمر سيارة الأمان على الحلبة حتى اللفة الـ 51 حيث توقفت سيارة راسيل من مركزه الثالث وقبل 6 لفات من نهاية السباق ، ليتمكن حجار من الوصول للمركز الثالث خلف أنتونيللى الثانى وفيرستابن الأول .. وبمجرد خروج سيارة الأمان قام هاميلتون بالضغط على حجار ليقتنص منه المركز الثالث ومن خلفه لوكلير الذى إقتنص من حجار مركزه الرابع ، ولينتهى السباق بصدارة لفيرستابن ومن خلفه أنتونيللى وليكمل هاميلتون منصة التتويج ثالثاً ، فيما أنهى لوكلير سباقه رابعاً وحجار خامساً.
ومع هذه النتيجة ، واصل أنتونيللى صدارته لبطولة السائقين وعزز فريق مرسيدس صدارته لبطولة الصانعين بالرغم من إنسحاب راسيل ، فيما صعد لوكلير من جديد لمركز السائقين الرابع خلف هاميلتون واللذان يأتيان خلف متسابقى فريق مرسيدس المتصدرين .. مؤقتاً.
