اقتصاد
مصر تطلق أولى باصاتها المصنعة محلياً والعاملة بوقود الهيدروجين من (MCV)
الأحد 12/أكتوبر/2025 - 05:16 م
طباعة
sada-elarab.com/781988
لم يكن تقديم باص مخصص للنقل العام (City Bus) ويعمل بالهيدروجين خلال معرض busworld Europe 2025 بالفكرة الجديدة بالمطلق، ولكن مع قيام الصانع المصرى الشهير للباصات MCV بالشروع بهذه الخطوة .. وهو الأمر الذى يخلق الإهتمام على عدة مستويات – بغض النظر عن خطة الشركة ببدء توجيهه للسوق الأوروبية فى البداية أو غيرها من الأسواق – ما جعل للسؤال من أن يفرض نفسه أثناء المؤتمر الصحفى لإطلاق باص الشركة الجديد خلال فعاليات المعرض ، والذى تم توجيهه للمهندس/ كريم غبور – رئيس مجلس إدارة MCV .. بهل ستتبنى الحكومة المصرية هذا الفكر المتقدم (ولو بالمستقبل القريب) وخاصة مع إستعدادات مصر لتكون مركز إقليمى لإنتاج وتصدير الهيدروجين الأخضر بمنطقة السويس الإقتصادية؟
جاءت إجابة غبور قاطعة حول هذا الطرح، قائلاً: " أعتقد ذلك الأمر يبدو إيجابياً وخاصة مع رؤى الدولة نحو التحول لوسائل التنقل الأكثر إخضراراً ، والذين سيعملون بدورهم مع الحكومة المصرية للمزيد من تعزيز الإهتمام بهذا الإتجاه".
وعند فتح النقاش بهذا الإتجاه .. قمت بتذكر حوارى مع م. كريم غبور منذ 6 سنوات ماضية وأثناء دورة 2019 من المعرض عندما سألته لماذا لم تسارعوا بتقديم باصات عاملة بالكهرباء؟ فكانت إجابته وقتها نحن نرى أن الأفضلية للغاز الطبيعى وخاصة مع توجه الدولة نحو مشروع التحول لإستخدام الغاز الطبيعى ، وما هى إلا سنوات محدودة لتأتى MCV وتضيف مصنعاً لـ "باصات فولفو الكهربائية" والمعدة للتصدير بالكامل إلى القارة الأورروبية بخلاف العديد من المشروعات المحلية التى تستخدم باصاتها الكهربائية شأن باصات الـ BRT.
خلاصة القول أن التوجه الإيجابى من الدولة المصرية مع رؤية حكومتها المتطورة نحو التحول لوسائل التنقل الأكثر إخضراراً ، إنما لن يتم تحقيقه سوى بوجود شركات تتحلى بالشغف والطموح نحو تحقيق تلك الرؤى الإيجابية شأن (MCV) .. ليس فقط على المستوى المحلى ، ولكن أيضاً على المستوى التصديرى بطبيعة الحال.
