اقتصاد
اختبارات ديناميكية على سيارة ألفا روميو 33 سترادالي في حلبة ناردو الأيقونية
الأربعاء 27/نوفمبر/2024 - 08:42 م
طباعة
sada-elarab.com/745322
- أجرى فريق مهندسي ألفا روميو جلسة اختبارات مكثفة على النموذج الأولي "00" من سيارة 33 سترادالي في مركز ناردو التقني، وهو أسرع حلبة دائرية للسيارات في العالم.
- على حلبة ناردو الأسطورية، صمم السائقون الاختباريون اختبارات دقيقة للتحقق من تحقيق أهداف الأداء، بما في ذلك السرعة القصوى التي تبلغ 333 كم/ساعة.
- تمثل هذه الاختبارات استكمالاً لمرحلة التطوير، حيث تبعتها اختبارات متوسطة السرعة أجريت في ميدان بالوكو الأسطوري.
- أكدت الجلسات الديناميكية سهولة التفاعل بين السائق والسيارة، حيث استمتع السائقون بقوتها، رشاقتها، وصوتها الفريد الذي يعكس هوية ألفا روميو.
- تم تأكيد موعد تسليم أول سيارة إنتاجية من 33 سترادالي إلى أحد العملاء الدوليين الـ33 في ديسمبر المقبل.
أكمل فريق مهندسي ألفا روميو جلسة اختبارات مكثفة على النموذج الأولي "00" لسيارة 33 سترادالي الجديدة في حلبة ناردو، بهدف اختبار ديناميكيات القيادة والأداء في ظروف قاسية وسرعات عالية جدًا. ركز الفريق على مراقبة والتحقق من معايير ديناميكية تشمل الديناميكا الهوائية، السرعة القصوى، درجات الحرارة القصوى، أنظمة التبريد، وعزل الصوت داخل المقصورة.
مركز ناردو التقني: الوجهة المثالية للاختبارات
اختيار مركز ناردو التقني في منطقة سالينتو بإيطاليا لم يكن محض صدفة؛ فهو يُعد أحد أكثر المراكز تطورًا لاختبارات السيارات في العالم. تأسس المركز عام 1975 على مساحة 700 هكتار، ويحتوي على 20 مسار اختبار لتلبية جميع مستويات التطوير.
من بين هذه المسارات، تبرز حلبة ناردو الدائرية الشهيرة بطول 12.6 كم وقطر 4 كم. بفضل تصميمها الفريد، توفر الحلبة تجربة قيادة مستقرة عند السرعات العالية، حيث يشعر السائقون وكأنهم يقودون على طريق مستقيم تمامًا.
أداء لا مثيل له
تمكنت الاختبارات على حلبة ناردو من التحقق من تحقيق السرعة القصوى 333 كم/ساعة والتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من ثلاث ثوانٍ. يعود هذا الأداء الاستثنائي إلى المحرك V6 التوربيني المزدوج بسعة 3.0 لتر وقوة تزيد عن 620 حصانًا، وناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، ونظام دفع خلفي مع تفاضل إلكتروني محدود الانزلاق.
اختبارات بالوكو: مهد الأداء المتفوق
سبقت هذه الجلسة اختبارات ديناميكية أجريت في بالوكو، حيث ركزت التجارب على التوازن، نظام المكابح، وسلوك السيارة على الطرقات. تمتاز السيارة بهيكل من الألمنيوم، شاسيه كربوني، ونظام تعليق متطور لتحقيق أعلى مستويات التفاعل بين الإنسان والآلة.
أنماط قيادة متطورة
توفر السيارة وضعين للقيادة:
وضع "سترادا" (الراحة): لقيادة مريحة وسلسة.
وضع "بيستا" (الرياضي): لقيادة مفعمة بالأدرينالين مع استجابة أكثر حدة.
إطلاق مرتقب
مع اكتمال الاختبارات بنجاح، سيتم تسليم أول سيارة إنتاجية في إيطاليا بحلول ديسمبر، لتكون هذه الأيقونة الجديدة من ألفا روميو شاهدة على تقنيات الأداء والهندسة المتطورة.
