حوارات
اللواء خالد زهران :إيرادتنا تخطت المليار جنيه ولانتهاون مع فاسد
الأحد 06/نوفمبر/2016 - 11:20 م
طباعة
sada-elarab.com/6488
هيئة السلامة البحرية من الهيئات الوطنية التى تخدم قطاعا كبيرا من رجال الأعمال وأصحاب المراكب وتشهد الان أعمال تحديث وتطويروتجديد للمبنى الرئيسى للإدارة وتجديد للورش وأماكن تكنولوجية عالية ومراكز كمبيوتر وتوثيق للأرشيف بالهيئة بالاضافة للكشف عن الفاسدين وتحويلهم للقضاء ممن كانوا يتقاضون رشوة سواء من بعض العاملين او أصحاب المراكب بالإضافة إلى القبض على أصحاب "الأكاديميات المزعومة" وكانت الانطلاقة الكبرى بعد حصول الهيئة على درع من وزير النقل بعد النجاح في الوصول لرقم قياسى من معدلات الأداء لم تصل إليها الهيئة من قبل وهو تخطي الإيرادات مبلغ مليار جنيه.. وتنفرد صدي العرب بلقاء مع اللواء خالد زهران رئيس هيئة السلامة البحرية الذى تحدث بكل شفافية وثقة عن كل أعمال التطوير والتحديث التى تحدث بالهيئة.
تطوير شامل للبنية الأساسية وإنشاء بيئة تكنولوجية متطورة
كيف كانت تسير الأمور سابقا؟
- أنا لا أحب أن أعلق على أعمال غيرى أنا مهتم بعملى منذ البداية وجلست مع القيادات بالهيئة وتم الاتفاق على بذل المزيد من العمل والجهد وتحقيق الإنجاز وكانت تعليمات واضحة بأنه من يغرد خارج السرب لن يكون له مكان بيننا، فأنا مصمم على النجاح والتألق وتحقيق الإنجاز.
؟ ما هي حكاية الإلزامية
- الإلزامية كنا اشتغلنا فيها منذ فترة والحمد لله أنهينا كل الاستعدادات لزيارة الوفد الخاص بالمنظمة البحرية الدولية واختيار مصر يدل على المكانة العظيمة والجهود الكبيرة التى تم بذلها فى هيئة السلامة لتحقيق السلامة البحرية وثقة العالم فى مصر وفى أبناء مصر المخلصين.
■ ماذا عن الجديد بالهيئة؟
- الجديد لدينا هو تطوير البنية الأساسية وإنشاء بنية تكنولوجية حديثة ومتطورة هدفها رفع معدلات الأداء للأمام والنهوض بالهيئة وزيادة دخلها وتطوير المساعدات الملاحية أيضا البدء فى إنشاء هيئة تصنيف دولية بمصر لأول مرة بمنطقة الشرق الأوسط وهدفها هو الإشراف على السفن من أول مرحلة البناء وحتى العمل العمل بالمياه الدولية والإشراف من أول ورقة للسفن وحتى تشغيلها كل المراكب بتقع ضمن هيئة الإشراف وعلى مدار السنوات الماضية كانت هناك محاولات لأكثر من مرة ولكنها لم تنته المهم أنهينا ذلك.
■ هل هناك مقترحات جديدة تتعلق بالهيئة؟
- هناك إعداد لمقترحات لتعديل التشريعات الوطنية لتتلاءم مع المعاهدات الدولية الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية، فهذا المجهود أخذ أكبر من سبعة شهور ونبذل أقصى ما لدينا من جهد من أجل الوصول بالهيئة إلى بر الأمان والمحافظة على الصحة والسلامة الوطنية.
■ ماذا عن التفتيش والرقابة بالهيئة؟
- الحمد لله زمن الفوضى راح وانتهى ولن يعود وهناك فرق من التفتيش أشرف بنفسى عليها الهدف منها هى غلق نوافذ المرتشين والحمد لله أنا أغلقت حنفية المياه وأغلقت النوافذ الجانبية وجميع السفن يتم تفتيشها والسفينة التى يتم تفتيشها وتبدو غير صالحة للإبحار وأوراقها منتهية يتم إيقافها وعلى سبيل المثال المركب عايدة الخاصة بالهيئة تم إيقافها وتفتيشها وذلك المعامل بالمثل للكل، ولن أحابى شيئا على شىء، وجميع نوافذ الفساد والسرقة والرشوة تم إغلاقها نهائيا، وأى خطأ يحدث يتم إرساله للنيابة فورا للتحقيق، فلن أتهاون فى حق الدول وشعارى فى هذه المرحلة من يحب مصر يخلى عنده ضمير ولن يبنى مصر إلا أبناؤها وهذه حقيقة.
■ الأداء مرتفع والإنجاز تحقق بالهيئة كيف تم ذلك؟
- من أول يوم تسلمت فيه المسئولية وأنا أشدد على العمل والحمد لله كل أبناء الهيئة محترمون ومخلصون، فلقد حصلنا كهيئة على جائزة أعلى معدل فائض فى الإيرادات على مستوى جميع الهيئات بوزارة النقل البحرى وتعدينا المليار وواحد واثنين من عشرة كأعلى معدل إيراد ولقد أخذنا درع من الوزير بذلك فلأول مرة يتعدى دخل الهيئة المليار جنيه .
■ هناك أراض كثيرة للهيئة تم وضع اليد عليها من بعض رجال الأعمال ليس فى الإسكندرية ولكن فى محافظات أخرى؟
- أى أرض وضعت الايدي عليها أبلغنا بها لجنة استرداد الأرض والمهندس إبراهيم محلب وعد بإنهاء هذا الموضوع ولقد استرددنا جزءا كبيرا من تلك الأراضى، كما أننا نجحنا فى إنشاء إدارة عامة للأرض وهى لحماية أصول الهيئة، فالإدارة العامة للأراضى هى للمحافظة على أصول الهيئة والعمل على استردادها من رجال الأعمال الذين أخذوا أراضيها بدون وجه حق، كما تم عمل إدارة للعلاقات العامة والإعلام والهدف منها تسجيل وتوثيق جميع مخصصات الهيئة التى آلت لها بالقرارات الجمهورية.
■ ماذا عن أكاديميات بير السلم؟
- هذا الموضوع كان مثار اهتمام كبير لأننى أرسلت للأكاديمة العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحرى عن هذه الأكاديميات فقالوا لا علاقة لنا بها، وعرفنا أنه ليس لها تراخيص لتلك الأكاديميات فتم الاتفاق مع الشرطة وتم القبض على 8 أفراد كانوا يزعمون تأسيس تلك الأكاديميات، فهيئة السلامة البحرية هى التى تمنح ترخيص الأكاديمية ولم نعط أحدا منهم أى ترخيص.
■ ملف الفساد كيف تفاعلت معه؟
- الفاسدون تم كشفهم جميعا وتم تحويلهم للنيابة وأى مخالفات مالية تعاملت معها وتم الفصل من الهيئة والتمويل للقضاء فهذا الموضوع لا تفاوض فيه ولا تهاون.
■ كيف أخذ العاملون حقوقهم؟
- كل عامل جلست معه وأعطيته حقه ومن كانوا محرومين من الترقيات أعطيهم كامل حقوقهم كما أن الأداء العالى ساعدنى على حل جميع مشاكل العاملين بالإضافة إلى تطوير برامج الرعاية الصحية والاجتماعية لهم، فالعصر الذى يعملون فيه الآن هو العصر الذهبى لهيئة السلامة البحرية، لأن هيئة السلامة تسير للأمام بفضل الله والجهود المخلصة التى نقوم بها.
■ كيف ترى مستقبل هيئة السلامة فى ضوء التحديات الدولية التى تواجه الهيئة؟
- نحن قمنا بالاستعداد للمراجعة الإلزامية كما أننا بدأنا التطوير باستخدام أحدث الطرق التكنولوجية واستخدام البنية الأساسية كمحور للتطوير لزيادة المساعدات الملاحية والنهوض بالهيئة للأمام وأنا كلى أمل أن تزدهر الهيئة ويرتفع الأداء للأمام لأن الجهود كلها تنصب نحو التطوير.
■ كيف ترى مستقبل الاستثمار البحرى الآن فى مصر؟
- مشرق لكنه يحتاج لفكر ورؤية مستقبلية لأن الاستثمار فى مشروعات النقل البحرى ىحتاج وقت طويل ولكن عائدها أقل وأضمن.
■ هل انخفاض سعر الدولار سيكون له دور فى زيادة التنمية البحرية؟
- طبعا على الأقل كل الواردات سيتم تخفيضها لصالح المواطن المصرى كما أن كل قطع الغيار التى تستخدم للسفن أو للصناعة سوف تنخفض أسعارها وهذا فى مصلحة مصر وشعب مصر، وأنا متفائل لأن المرحلة القادمة ستكون مشرقة بإذن الله، فجهود الرئيس ووزير النقل لهم دور كبير فى استمرار الاستثمارات البحرية ورفع معدلات الأداء للأمام.
■ هل هناك مؤتمر صحفى سيتم عقده للإلزامية؟
- طبعا نحن نجهز له وإن شاء الله سيكون فى القريب العاجل.
■ كيف تسير الأمور بالهيئة بعد الانتهاء من أعمال التطوير؟
- الهيئة تسير للأمام ومعدلات الأداء والحمد لله وصلت لـ100٪ وكل واحد أخذ حقه وكل قيادة أخذت دعمها، وإن شاء الله نحن نتقدم من حين إلى حين وكلى أمل أن تصبح هيئة السلامة البحرية من أفضل الهيئات العالمية.
