تطوير ميناء نويبع البحرى ليشمل تموين السفن وتوفير الخدمات لها تنفيذا للخطة الاستثمارية 2019 - 2020

■ سيادة اللواء رضا إسماعيل رئيس هيئة موانئ البحر الأحمر حدثنا عن تشغيل الخط الملاحى الغردقة- شرم الشيخ؟

- الخط الملاحى الغردقة- شرم الشيخ لقد قمنا بتوقيع اتفاقية تفاهم مع شركة الجسر العربى تشغيل الخط الملاحى والمركب اسمها كوين نفرتيتى وشركة الجسر العربى هى شركة مصرية أردنية عراقية وقد تم إعطائهم حوافز تشجيعية لأن الخط منذ فترة طويلة لم يعمل وقمنا بعمل وسائل تحفيزية ووافق عليها مجلس الإدارة وحاليا نجهز ميناء الغردقة ورصيفه وميناء شرم الشيخ لهذا المركب وتشغيل الخط والجسر العربى والقناة للتوكيلات الملاحية أخذت مكتب لها فى شرم الشيخ والغردقة وعملت مكتب لها وسيتم تنفيذ على الأقل رحلة أسبوعية وهى سوف تنقل العمالة التى تعمل فى شرم الشيخ الأقرب لها وسوف توفر 11 ساعة سفر وتوفر الوقت للعمالة لزيادة حافزية العمل والأداء.

■ ماذا عن أعمال التطوير بميناء نويبع البحرى؟

- بالنسبة لميناء نويبع البحرى كان فيه أعمال تطوير فى الرصيف الساحة الخلفية لها ثم توقفت الزعمال فى خلال الأربعة أشهر الماضية نتيجة عدم الالتزام بالجدول الزمنى لتنفيذ الأعمال وجارى إسناد الأعمال لإحدى شركات وزارة النقل لاستكمال الأعمال المطلوبة وإنهاء الأعمال خلال السنة المالية الحالية وتنفيذ الخطة الاستثمارية 2019- 2020 وهذا التطوير سيشمل تموين السفن بالمياه والكهرباء وتوفير خدمات للسفن وعمل خندق خدمات لتوفير الخدمات المختلفة للسفن.

■ ماذا تم فى محطة حاويات سفاجا؟

- بالنسبة لمحطة حاويات سفاجا نتواصل مع بنك الاستثمار الكورى ونتفاوض معه ونتبادل المعلومات الفنية والبيانات لعمل دراسة جدوى بالتنسيق الكامل مع وزارة الاستثمار- محطة متعددة الأغراض لخدمة المثلث الذهبى ومحافظات الصعيد ودخول وخروج البضائع المختلفة لها وتصبح منفذ جنوب مصر عبر ميناء سفاجا الذى أصبح ميناء عالمى ولسهولة التجارة بين مصر ودول شرق وجنوب أفريقيا.

■ ما هى أهم الخطوات التى اتخذتها لتحويل الموانئ بالبحر الأحمر لموانئ خضراء؟

- طبقا للتوجيهات الرئاسية تم تشكيل لجنة عليا بهدف المرور على الموانئ وتحديد مطلبى الموانئ لكى تكون موانئ خضراء وتم إعداد تقرير كامل بما يجب تنفيذه لتحويل الموانئ إلى موانئ خضراء تدريجيا ولقد تم عقد اجتماع ومراجعة الوضع البيئى للموانئ البحرية واستعراض تقرير اللجنة المختصة بإعداد تقرير عن الوضع البيئى فى كل ميناء وذلك تنفيذا لتوجيهات القياد السياسية بضرورة تحويل الموانئ المصرية إلى موانئ خضراء صديقة للبيئة ويذكر أن مصطلح الميناء الأخضر يعنى ميناء قليل التأثير السلبى على البيئة ويراعى جميع الاعتبارات البيئية فى كل مراحله لإنشاء والتشغيل ويمثل الأخضر المعروف أيضا باسم الميناء البيئى نموذجا للتنمية المستدامة للموانئ وتعود فوائده بالنفع الاقتصادى على الدولة والمجتمع.

■ ما هى أهم الخطوات المهمة التى تم القيام بها لتأمين الموانئ وأجهزة الإطفاء؟

- حاليا قمنا باستلام سيارتين مطافى حديثة على أعلى مستوى لمكافحة الحرائق بالإضافة إلى وسائل مكافحة الإطفاء المختلفة واحدة للسويس والأخرى لسفاجا، والتأمين طبعا نفذنا المرحلة الأولى من قرارات لجنة تأمين المنافذ لمجلس الوزراء وذلك بتوفير الأجهزة المختلفة لتفتيش الحقائب وتعظيم الأفراد ولتوفير الأعداد المطلوبة لعمل ميناء وتوفير أجهزة قياس مستوى الإشعاع وبوابات الكشف عن المعادن بإجمالى 6 مليون دولار تقريبا بخلاف الأجهزة التى توفرها مصلحة الجمارك فى كل ميناء.

■ نود أن نعرف جهود الهيئة والاستعدادا لمواجهة السيول والأمطار؟

- نحن نأخذ الإجراءات الاحترازية ونعبأ المعدات وننسق مع الأجهزة للمحافظات فى حالة ارتفاع الموج فيتم رفع درجة الاستعداد أو فتح مركز العمليات بالموانئ واتخاذ الإجراءات اللازمة للحفاظ على الممتلكات العامة والأرواح والتنسق مع المركز الرئيسى بمبنى الهيئة ووزارة اللنقل لاتخاذ القرارات المناسبة فى الوقت المناسب وفتح الحركة أمام الملاحة أو غلقها أمام الملاحة البحرية طبقا للموقف الذى تصدره كل ميناء كما يوجد بكل ميناء محطة أرصاد جوية تمد الهيئة برصدة جوية على مدار الساعة.

■ بمناسبة العيد القومى للسويس وتشغيل ميناء السويس للركاب ما هو الجديد فى تشغيل الميناء؟

- لقد قمنا بعمل العديد من الإجراءات بالميناء وتشغيل الميناء لنقل المعتمرين والحجاج من السويس أو بور توفيق لجدة ونحن جاهزين والميناء جاهز حيث يوجد صالات سفر ووصول على أعلى مستوى وانتظار وأجهزة شرطية مزودة بجميع الأجهزة المطلوبة ولكن هيئة الميناء وهيئة السلام تشترط شروط السلامة التى تؤمن هذه الرحلات.

■ يحتل ملف الفساد أهمية كبرى لديكم فكيف يتم مواجهته؟

- لقد تم مراجعة جميع العقود السابقة والحالية وتجديدها واتخاذ كل ما ينص عليه القانون والقرارات الوزارية بطرح وإسناد المشروعات ومتابعة كوادر الصف الثانى لتولى القيادة بجانب الصف الأول حتى يتم التوافق ما بين القيادات وعدم الانفراد بالقرار ومتابعة جميع شكاوى المتعاملين مع الهيئة بالرجوع للإدارات المختصة لتذليل الصعاب والمعوقات وكل اجتماع أسبوعى لجميع المديرين بالعمل والصف الثانى لاتخاذ القرارات بسرعة وإنهاء الأعمال المتعلقة بالهيئة وتم عمل موقع إلكترونى للهيئة توضع به القرارات المختلفة وتنشر به جميع الإجراءآت المنظمة للتسهيل على المواطنين وتقليل حجم التفاعل بين العميل والموظف.

■ ماذا عن دعم الوزارة والوزير لكم؟

- كل المشروعات التى تم عرضها تتم فى ضوء مراجعة سيادة الوزير وتتم الموافقة عليها بالإضافة إلى دعمه للهيئة من خلال شركات الوزارة ولقد أصدر سيادة الوزير قرارات تشجع على نقل البضائع والسفن أن تدخل عندنا وأصدر مجموعة من الحوافز لزيادة عدد السفن التى تتردد على الموانئ وكل الشكل للفريق كامل الوزير وزير النقل على دعمه لنا ودعم الوزارة فى موضو تبسيط الإجراءآت مع الوزارات المعنية وموافقة سعادته على الميكنة وموضوع الدفع الإلكترونى للمتعاملين مع الهيئة فى ضوء توجيهات الدولة ووزارة المالية فى إيقاف الدفع النقدى، وبالفعل تم افتتاح فرع بميناء سفاجا يعمل على مدار 24 ساعة لتيسير التعامل مع السفن والتوكيلات وكل المجتمعع المدنى.

■ ما هى رؤيتك الاستراتيجية المستقبلية لموانئ البحر الأحمر؟

- جميع الموانئ التابعة للبحر الأحمر هى موانئ واعدة فى اتجاه نقل البضاء وارد وصادر والسياحة والموانئ التخصصية التى تقع فى نطاقها فى ضوء التنمية المستدامة واستراتيجية قطاع النقل البحرى فى 20/30، أنا أرى أن الاستثمار فى مجالات النقل البرى مبشرة بالخير وأنا موانئ البحر الأحمر تسير فى الاتجاه الصحيح لزيادة فاعلية الاستثمار ورفع معدلات الأداء للأمام فنحن نعمل بكل إرادة وقوة من أجل الارتفاع بأداء هذه الموانئ لجلب العملة الصعبة لمصر وزيادة الاستثمار معناه الدخول باقتصاد الدولة لبر الأمان وهذا ما أسعى إليه من التطوير والتحديث المستمر بالموانئ البحر الأحمر وكل هذا يساعدنا من خلال تحقيق الخطة الاستثمارية التى تدعم فاعلية التطوير ورفع معدلات الاستثمار والأداء للأمام والحمد لله.

■ يمثل التدريب أهمية كبرى بالنسبة للعاملين بالهيئة فما الجديد فى هذا الموضوع؟

أهما شىء فى الهيئة نظرت إليه منذ قدومى الهيئة هو تدريب العنصر البشرى والاهتمام به باعتباره هو ركيزة تحقيق التنمية للنقل البحرى كله وليست هيئة موانئ البحر الأحمر، وبالتالى لكى نقوم بتنمية قدرات العاملين والقيادات بالهيئة أوجب علينا إرسال العناصر البشرية المؤهلة للصف الثان للتدريب داخل وخارج مصر وذلك لارتفاع معدلات الأداء والكفاءة والعمل على تحسين الأداء والجودة والحمد لله قيادات الصف الثانى المدربة استطاعت أن تحقق الإنجاز فى عمليات التحديث والتطوير الفعالة والتى تمت داخل موانئ البحر الأحمر، وكل الجهود تنصب لدعم وتدريب وإكساب العنصر البشرى مهارات الخبرة والكفاءة للعبور بالهيئة لبر الأمان وأنا سعيد جدا لأن الموارد والبشرية بالهيئة تعمل على أعلى مستوى من الكفاءة والخبرة وبدليل الخبرات والقرارات الناجحة التى تم اتخاذها على مستوى الهيئة والتطوير المستمر والتحديث الذى وصل كل موانئ البحر الأحمر وأنا بطبعى متفائل بالجديد وإن شاء الله سوف نعبر عنق الزجاجة لنصل بهيئة الموانئ لبر الأمان وشعارى العمل الجاد وتحقيق الذات من أجل مصرنا العزيزة وأنا أعمل أنا وزملائى من أجل إدخال العملة الصعبة وضخها فى شرايين الاقتصاد الوطنى الذى يساعد بدوره على عمليات التطوير والتحديث المستمر.

■ الاستثمارات العربية والأجنبية واعدة فى موانئ البحر الأحمر فكيف ترى ذلك؟

- نحن نعمل بكل طاقتنا من أجل الوصول بالميناء لبر الأمان والاستثمارات هى عصب الاقتصاد وشريان الاقتصاد البحرى ونحن نهتم بتقديم جميع التسهيلات للمستثمرين سواء كانوا عرب أو أجانب من أجل زيادة فاعلية المشروعات الاستثمارية فى موانئ البحر الأحمر ولدينا إحساس كبير بأن عملة التنمية والرخاء سوف تعم مصر فى الفترة القادمة لأننا نعمل بكل قدرة وإمكانية من أجل الوصول بموانئ البحر الأحمر للعالمية والشباب والقيادات المخلصة تعمل بكامل طاقتها من أجل الوصول بالأداء لكى يصل إلى 100٪ وهذا هدفى فى تطوير معدلات الأداء والكفاءة وتشجيع الاستثمار والمشروعات ذات العائد الكبير ونقوم بتذليل جميع الصعاب من أجل المضى قدما فى عمليات الاستثمار الإيجابية لصالح اقتصاد مصر فكل غلاى يهون من أجل مصرنا العظيمة، كما أننا نذلل كل الطاقات من أجل تطوير مشروعات الهيئة والتى تدر بهامش ربح كبير للخزانة الخاصة بالدولة ولصالح تنمية اقتصاد مصر والسير به للأمام بفضل من الله؟

■ وكيف ترى موانئ البحر الأحمر بعد اهتمام القيادة السياسية بها؟

- هى موانئ تحتاج لمزيد من العرق والجهد لكى تحصل ما تزرع وأنت تعلم أن الاستثمارات البحرية العائد فيها يأخذ وقت ولكنها مضمونة وآمنة، فنحن نعمل بكل قوة من أجل الوفاء بالتزامتنا ومسايرة التقدم البحرى كما فى الموانئ العالمية الأخرى وكلى أمل أن تسير معدلات الكفاءة بنفس الدرجة لكى ينمو الميناء ويزدهر حتى قيمة طلب العمل الصعبة التى تساعد على تحقيق التنمية الشاملة فى كل المشروعات التى تدخل فيها مصر وخاصة المشروعات البحرية والتى ستكون عنوان مهم للتقدم بالبلاد ونحن نلقى كل الدعم من جميع الجهات المصرية من أجل الوقوف بالموانئ لأن بها مستقبل مصر وثروتها.

■ أخيرا موانئ البحر الأحمر النافذة الاقتصادية العملاقة لاقتصاد مصر، فما الجديد فى ذلك؟

- اقتصاديات مصر القوية أصلها نقل بحرى وهيئة موانئ البحر الأحمر هى موانئ قوية واقتصادية تتطور باستمرار بفضل الجهود والخدمات التى تقدمها للمتعاملين مع الموانئ من أجل رفع مصر ودعم اقتصادها الوطنى وكل الجهود تنصب من أجل مصر واقتصاد مصر وأخيرا أتمنى لكم التوفيق والرشاد.